مواصفات سيارة أكورا 2023RDX,تتميز أكورا RDX 2023 بمتعة القيادة والتصميم الأنيق وتمثل قيمة من الدرجة الأولى بين سيارات الدفع الرباعي الفاخرة – نظرًا لأنه يمكنك العيش بدون حسد الشارة الذي تقدمه BMW,مواصفات سيارة أكورا 2023RDX
تتميز أكورا RDX 2023 بمتعة القيادة والتصميم الأنيق وتمثل قيمة من الدرجة الأولى بين سيارات الدفع الرباعي الفاخرة – نظرًا لأنه يمكنك العيش بدون حسد الشارة الذي تقدمه BMW و Porsches كمعيار قياسي إن محرك RDX رباعي الأسطوانات ذو الشاحن التوربيني قوي للغاية ومناولة هشة مرضية على طريق ملتوي لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي بـ 10 سرعات وشعور
دواسة الفرامل يمكن أن يستخدم بعض التحسينات في الداخل أكورا ليست فاخرة مثل Genesis GV70 أو فولفو XC60 على الرغم من أنها تأتي بشكل قياسي مع مستوى مماثل من التكنولوجيا وميزات الراحة حتى مع الأخذ في الاعتبار عيوبها فإن التطبيق العملي لـ RDX وآداب الطريق اللطيفة والتسعير الموجه نحو القيمة يجعلها اختيارًا جيدًا – وإن كان بعيدًا إلى حد ما – بين سيارات الدفع الرباعي المدمجة
ما الجديد لعام 2023
بخلاف خطة الصيانة المجدولة المجانية الجديدة لمدة عامين / 24000 ميل والدخول المجاني إلى خطة اتصال AcuraLink لمدة ثلاث سنوات تدخل RDX عام الطراز 2023 دون أي تغييرات في التصميم أو الميزات أو مجموعة نقل الحركة
تقدم Acura RDX في تصميم واحد ولكنها توفر العديد من الحزم المتميزة لتنشيطها الدفع بالعجلات الأمامية قياسي ولكن الدفع
الرباعي متاح نظرًا لأن إصدار A-Spec باهظ الثمن ويفتقر إلى أي تحسينات حقيقية في الأداء فإننا نتخلى عن ذلك لكننا نوصي بإضافة حزمة التكنولوجيا التي توفر نظامًا صوتيًا أفضل وملاحة ومقاعدًا مزينة بجلد مربي الحيوانات والمزيد سيتعين على أولئك الذين يريدون مخمدات تكيفية وشاشة عرض رأسية أن ينطلقوا من أجل حزمة Advance لكن هذا يزيد بشكل كبير من المحصلة النهائية
مواصفات المحرك وناقل الحركة والأداء
يتم تشغيل كل RDX بواسطة شاحن توربيني بقوة 272 حصانًا بسعة 2 0 ليتر رباعي الأسطوانات والذي يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات ومحرك أمامي أو دفع رباعي (أو “SH-AWD” في Acura-talk) احتاجت نسخة A-Spec التي اختبرناها إلى 6.2 ثانية لتصل إلى 60 ميلاً في الساعة في مسار الاختبار الخاص بنا مما يضعها في منتصف العبوة بين سيارات الدفع
الرباعي الفاخرة المدمجة يستجيب الخانق في RDX بسرعات منخفضة وهو يبتعد عن إشارات المرور مع ما يكفي من النشاط لمعظم السائقين يمكن أن يكون ناقل الحركة أسرع في خفض السرعة خاصة عندما يستخدم السائق مبدلات الحركة المثبتة على عجلة القيادة يجعل المحرك المشحون بشاحن توربيني صوت RDX يشبه إلى حد ما NSX مع هدير عالي النبرة أثناء التسارع الصعب ولكن الكثير من هذه الضوضاء اصطناعية وتنتقل إلى المقصورة من خلال مكبرات الصوت في نظام الصوت كانت
RDX التي قدناها تحتوي على عجلات كبيرة مقاس 20 بوصة ومخمدات تكيفية اختيارية تتيح لك ضبط جودة الركوب بينما فشلت سيارتنا الاختبارية في عزل المقصورة عن التأثيرات القاسية على أقسى الطرق لم تكن أبدًا معاقبة أو مزعجة ساعد نظام SH-AWD الموجه لعزم الدوران أيضًا RDX على تغيير الاتجاهات بسرعة وكان مدعومًا بتوجيه دقيق انحنى RDX فقط عندما هاجمنا طريقًا سريعًا على منحدر ولكن بخلاف ذلك كان متوازنًا بشكل رائع لسوء الحظ قللت دواسة الفرامل من التجربة بسبب ثباتها واستجابتها غير المتسقة
استهلاك الوقود
تتمتع RDX بتصنيفات اقتصادية في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة (EPA) تقترب من منتصف العشرينات مع حصول طراز الدفع الأمامي على تقديرات أعلى قليلاً للمدينة والطرق السريعة مقارنة بالدفع الكلي تم تصنيف الأول على 22 ميلا في الغالون في المدينة و 28 ميلا في الغالون على الطريق السريع ؛ كلا هذين الرقمين ينخفضان بمقدار 1 ميلا في الغالون عند تحديد الدفع الرباعي سيؤدي اختيار حزمة A-Spec إلى تقليل تقديرات الطرق السريعة بمقدار 1 ميل في الغالون إلى 27 ميلا في الغالون مع
السائق الأمامي و 26 ميلا في الغالون لسيارة SH-AWD اختبرنا RDX A-Spec SH-AWD على طريق الاقتصاد في استهلاك الوقود على الطرق السريعة بسرعة 75 ميلاً في الساعة وهو جزء من نظام الاختبار الشامل لدينا وحققنا 26 ميلاً في الغالون – وهو تصنيف وكالة حماية البيئة (EPA) بالضبط لمزيد من المعلومات حول الاقتصاد في استهلاك الوقود في RDX قم بزيارة موقع الويب الخاص بوكالة حماية البيئة (EPA)
المواصفات الداخلية والراحة والشحن
في الداخل المكدس المركزي مشغول قليلاً مع الكثير من الأزرار ولوحة اللمس ومحدد وضع محرك دوار كبير يجلس في الأمام والوسط يحتوي الإصدار الذي اختبرناه على مقاعد حمراء براقة في حزمة A-Spec والعديد من أجزاء التصميم الحصرية الأخرى في حين تم تقدير جودة تصميم المقصورة والميزات القياسية المرغوبة (الإضاءة المحيطة ؛ المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائياً
والمدفأة التحكم في المناخ في المنطقة المزدوجة) فإن RDX لا تشعر بالفخامة تقدم Acura تجربة رياضية أكثر من شيء مثل Honda CR-V يمكن أن تقدمه لا شيء يبدو رخيصًا أو رخيصًا وموقع القيادة مرتفع بما يكفي لإرضاء عشاق سيارات الدفع الرباعي ومرنة بما يكفي لإرضاء عشاق القيادة سيحرر المقبض الموجود على المقاعد الخارجية الصف الخلفي حتى تتمكن من طيه بشكل مسطح أو يمكنك خفض ظهور المقاعد من منطقة الأمتعة باستخدام الإصدارات الثانوية تمكنا من وضع ثمانية حقائب يد مع رفع المقاعد و 22 مطوية يحتوي RDX على صينية تخزين كبيرة للمرور أسفل الكونسول الوسطي العائم أيضًا
